成都大运会以碳中和为导向，确立西部地区首个

成都大运会以“碳中和”为目标，推动绿色低碳办赛理念贯穿赛事全生命周期，从赛前筹备到赛后收官，形成了一套系统性碳排放管控与减排措施，累计实现碳减排量约3.2万吨，成为中国西部地区首个实现碳中和的国际大型体育赛事。为增加透明度，相关举措覆盖场馆建设、能源供给、交通组织、运营管理、废弃物处理与公众参与各环节，体现了以科技与治理创新驱动的碳减排路径。

低碳场馆方面，赛事共使用49个场馆，其中36座为既有建筑进行改造升级，另外13座新建场馆在设计与施工阶段广泛采用新材料、新技术和新工艺，全部达到绿色建筑二星级标准，既提升了场馆功能，也降低了能耗和碳排放。通过对场馆的能耗管理、空气质量控制和水资源利用的综合优化，场地运营的碳足迹显著下降，为赛事总体低碳水平打下坚实基础。

在低碳能源方面，赛事侧以清洁能源保障为核心，推动城市侧能源消费的低碳化与清洁化，比赛期间场馆日常电力基本实现100%绿色电力供应，相关措施有效降低了温室气体排放量，减排数据达到数千吨级别。以此为支撑，能源结构转型成为赛事可持续运行的关键环节，体现出“能源清洁化、供应稳定性与成本效益”的协同增效。

值得关注的是，在能源保障体系中，还推动了区域可再生能源资源的高效利用，建立了稳定的清洁能源保障机制，为赛事提供了可靠的绿色电力。与此同时，作为点亮赛事的重要象征，火炬“蓉火”采用了秸秆、稻壳、玉米芯等废弃物制成的全周期碳中和型生物质丙烷燃料，确保火炬燃烧的高可靠性与低污染性。

低碳交通方面，赛事充分利用现有公共资源，投入运力保障的新能源车辆体系，共有1340台新能源大巴与1000余台新能源小车承担运动员、技术官员、媒体等人员交通服务，形成了以公共交通为主导的出行体系。通过高效的车辆调度与路线优化，整体温室气体排放实现了显著削减，为城市交通的低碳治理积累了宝贵经验。

在低碳运营方面，遵循“赞助优先、能租不买、能借不租”的原则，赛时对场馆临时设施的材料选型强调可再生、可循环利用和可拆卸性，大运村的房间物资也以租赁方式为主，易耗品使用达到更高比例的再利用与循环利用，从而降低了物资采购与废弃物产出。

赛事还实施了全面的“无废”行动，制定针对生活垃圾的分类与处置技术导则，建立日处理10吨的厨余垃圾就地就地处置设施，厨余垃圾减量率达到90%，最大程度地减少了固体废弃物的环境影响。这一体系不仅提升了资源回收利用效率，也提升了赛事运营在废弃物管理方面的科学性与可复制性。

此外，成都大运会首次在国际大型体育赛事中推动二手循环服务。转而集团为代表团准备了一万台二手手机供大运村人员借用，体现了以物尽用、延长产品生命周期的低碳理念。这一实践在全球气候治理场景中也得到推广，成为赛事示范效应的重要体现。

在低碳参与方面，赛事建立了政府引领、机构支持、全民参与的线上线下协同动员体系，推动“低碳大运与市民同心同行”。通过本土碳普惠机制“碳惠天府”平台，赛事引导公众参与碳减排，设立公众碳减排积分奖励与项目碳减排量开发运营的双路径，增强了城市居民的参与感与获得感，使观赛过程成为个人碳中和的实践场景。